| Biezelingse Ham Ontwerp | |
|---|---|
| Dijkvak | Biezelingse Ham |
| Decompositie type | |
| TM werkproces stap | c) Ontwerp |
Voordat het ontwerp werd uitgewerkt heeft een vergadering plaatsgevonden om te bezien of een groene dijk mogelijk zou zijn. Er is besloten om dit alternatief niet mee te nemen in de ontwerpfase. Omdat het leek dat een deel van de waterkering in verband met hun ligging op strijkgolven werd belast, waardoor de laagdikte van de bekleding kon worden beperkt, is hierover aan RIKZ advies gevraagd. Het bleek dat ondanks de ligging van de dijk toch rekening moet worden gehouden met de eerder afgegeven golfrandvoorwaarden. Verder zijn de grenzen van de randvoorwaardenvakken aangescherpt en is RIKZ advies gegeven over de toe te passen golfrandvoorwaarden tabel. Het middengedeelte van het traject wordt bekleed met gekantelde betonblokken met aansluitend betonzuilen met eco toplaag. Boven de gekantelde betonblokken worden betonzuilen aangebracht als overgang naar de onderhoudsstrook. Met uitzondering van een klein deel, waar de graniet gehandhaafd blijft, wordt een nieuwe kreukelberm met bijbehorende teenconstructie aangelegd. Apart is bepaald welke dikte de graniet moet hebben die opnieuw wordt geplaatst bij de overgang naar de blokken. De toplaag van de kreukelberm bestaat uit nieuw aan te voeren breuksteen, sorteringen 10-60 kg en 40-200 kg met een dichtheid van tenminste 2650 kg/m3. Ter plaatse van de strekdam wordt als verborgen glooiing een bekleding aangebracht van gebroken blokken, vol en zat gepenetreerd met asfalt, dik 0,5 m. Aan weerszijden van dit middengedeelte ligt een bekleding van betonzuilen. Het bermniveau ligt te laag, deze wordt verhoogd tot NAP + 5,9 m. De onderhoudsstrook bestaat deels uit koperslakblokken, deels uit asfalt.
De View-Navigation (VN) pagina's.
