Het traject bestond grotendeels uit betonblokken (deels systeem Leendertse) met daaronder gezette natuursteen, voornamelijk basalt. De basalt oogde over het gehele traject goed. Als er al een kreukelberm was dan was deze marginaal. Onder de bekleding van het dijkvak was een kleilaag aanwezig, variërend in dikte van 1,70m tot 2,10m. Aan de buitenzijde van de dijk ligt ter hoogte van dp998 een havendam (nol, restant van een oude zeedijk). De havendam maakt geen onderdeel uit van de primaire waterkering en wordt daarom bij maatgevende storm als verloren beschouwd. Tussen dp1018 en 1027 ligt een inlaag die vroeger als boezem ("het Botgat") functioneerde. Tussen dp1025+75m en dp1026+50m zijn aan de buitenzijde de restanten te zien van een oude suatiesluis met twee basaltpieren en een peilschaal. Op de kruin lag plaatselijk een klein kistdammetje.
Zie ook
- Ontwerpnota Geertruida- en Scherpenissepolder rapport
- Planbeschrijving Geertruidapolder, Scherpenissepolder
- Controle en vrijgave toetsing Geertruidapolder, Scherpenissepolder dp 0990 - dp 1043
- Ontwerpnota Hoedekenskerke Restant
- Ontwerpnota Oud Noord-Bevelandpolder incl. Colijnsplaat
- Ontwerpnota Zuidhoek Zierikzee
- Ontwerpnota Ringdijk Schelphoek West incl. nol west
- Planbeschrijving Schelphoek West en Nol West
- Planbeschrijving Borrendamme, Polder Schouden, Cauwersinlaag, Havenkanaal West
- Erratum controle toetsing en vrijgave Geertruidapolder, Scherpenissepolder
