| Haven de Val Uitvoering | |
|---|---|
| Dijkvak | Haven de Val |
| CM werkproces stap | b) Uitvoering (inclusief risico-analyse en -beheer) |
Bij de eerste vergadering van het tweede jaar is de traject ecoloog aanwezig. Deze geeft toelichting op de verstrekte NB vergunning, met name de aanwezigheid van de levendbarende hagedis, en neemt de bepalingen van deze vergunning door. Hieronder valt ook het maaien voor 15 maart. De vergunning wordt achtergelaten in de bouwkeet zodat hij altijd ter inzage is. De aannemer geeft aan dat hij tijdig zal laten maaien.
De aannemer heeft in samenwerking met een onafhankelijke deskundige de mosselpercelen bekeken en opgenomen. Dit i.vm. de eventuele schade die aangebracht zou zijn door het lossen en de vaarbewegingen van de daarvoor benodigde schepen. In verband met de kwetsbare periode en de negatieve gevolgen voor de ontwikkeling van mosselzaad wordt er niet meer gelost per schip. Dit brengt extra kosten met zich mee.
Camping Vierbannen heeft overlast ondervonden van grondtransporten. Deze worden uitgevoerd, zowel voor het traject Vierbannen als voor traject Haven de Val. De opdrachtgever geeft aan dat de werkzaamheden en transporten in verband met overlast niet voor 9 uur 's ochtends kunnen aanvangen.
De provincie heeft geconstateerd dat twee provinciale elektriciteitskasten langs de N256 ter hoogte van De Val bij Zierikzee omringd zijn door breuksteen. Deze steen is in depot geslagen als gevolg van de dijkverzwaring Haven De Val. De kasten zijn moeilijk bereikbaar en de kans op beschadigingen is groot. Men verzoekt de directe omgeving van de kasten vrij te maken zodat deze altijd toegankelijk zijn en de deuren te openen zijn.
Schade en herstelwerkzaamheden Nadat het werk was gereedgekomen is geconstateerd dat de dijkbekleding van open steenasfalt op bepaalde plaatsen een dikte heeft van slechts enkele centimeters, terwijl op basis van het contract een dikte van 25 cm aangebracht behoorde te worden. De constructie is hier niet bestand tegen de omstandigheden waarop de constructie is ontworpen, hetgeen de nodige gevolgen heeft voor de veiligheid ter plaatse.
De aannemer stelt dat de bekleding is opgeleverd en aanvaard. Verder stelt de aannemer dat de schade is ontstaan nabij de overgang naar de breuksteen en dat de omvang van de schade aanzienlijk beperkter is dan de directie veronderstelt. Wel geeft de aannemer aan om in overleg te willen treden om de situatie te verbeteren. De directie geeft nogmaals aan dat de bekleding dunner is aangelegd dan contractueel verplicht was en dat het al of niet ontdekken van een dergelijke tekortkoming niet relevant is. De directie aanvaardt het aanbod om gezamenlijk tot een oplossing te komen.
Eerst wordt de laag gepenetreerde breuksteen ter plaatse van de overgangsconstructie opgehoogd met ingegoten breuksteen. Daarna wordt de laag open steenasfalt tot de vereiste dikte aangevuld. Deze werkzaamheden zijn eind 2014 voltooid. Deze periode heeft lang geduurd. De verwerking van open steenasfalt is in de winter periode niet mogelijk en de regels van de Natuurbeschermingswet verbieden het hinderen van vogels.
De View-Navigation (VN) pagina's.
