| Hollarepolder ontwerp | |
|---|---|
| Dijkvak | Hollarepolder |
| Decompositie type | |
| TM werkproces stap | c) Ontwerp |
De gebruikte randvoorwaarden zijn weergegeven in bijgevoegde Update detailadvies Hollarepolder, Joanna Mariapolder.
Het voorontwerp, de variantenafweging en het definitieve ontwerp van het dijktraject zijn uitgebreid omschreven in de ontwerpnota. Volgens deze nota is het dijktraject Hollarepolder opgedeeld in drie deelgebieden:
- deelgebied 1: van dijkpaal 740 meter tot dijkpaal 755
- deelgebied 2: van dijkpaal 755 tot dijkpaal 764
- deelgebied 3: van dijkpaal 764 tot dijkpaal 775+50 meter
Projectbureau Zeeweringen heeft het deelgebied tussen dijkpaal 775+50 meter en dijkpaal 776+40 meter niet apart benoemd, omdat de goedgetoetste betonzuilen in dit deelgebied zijn blijven liggen. In de deelgebieden 1, 2 en 3 heeft projectbureau Zeeweringen de onder- en boventafel bekleed met open steenasfalt. Over het open steenasfalt is een laag grond gelegd, die ervoor zorgt dat de dijk snel na de dijkversterking weer een groene aanblik heeft. Op de buitenberm heeft het projectbureau een onderhoudspad aangelegd met fosforslakken, afgedekt met een laag open steenasfalt. Het onderhoudspad is niet opengesteld voor fietsers.
Keuze open steenasfalt
In dit dijktraject is gekozen voor open steenasfalt. Dat is een relatief lichte dijkbekleding. Projectbureau Zeeweringen kan deze keuze verantwoorden, omdat de golfaanval op deze locatie gering is vanwege het schor dat voor het dijktraject ligt. Het bekleden van de dijk met klei was eveneens een mogelijkheid geweest. Zeeweringen heeft daar niet voor gekozen, omdat het onderhoud van kleidijken relatief duur is. Deze onderhoudskosten komen voort uit het feit dat kleidijken regelmatig gemaaid moeten worden. Bovendien moeten er na een storm vaak gaten in de kleilaag hersteld worden.
De View-Navigation (VN) pagina's.
