| Oesterdam Noord ontwerp | |
|---|---|
| Dijkvak | Oesterdam Noord |
| Decompositie type | |
| TM werkproces stap | c) Ontwerp |
In het detailadvies worden de eerder afgegeven hydraulische randvoorwaarden gecontroleerd.
Omdat de ondertafel van koperslakblokken behouden kan worden ontstaat voor de keuze van de bekleding op de boventafel een probleem. Het is niet doenlijk om direct boven de koperslakblokken een ontgraving te plegen om daar een bekleding van betonzuilen op filter te kunnen aanleggen. Daarom werd in eerste instantie gekozen om boven de koperslakblokken een plaatbekleding aan te leggen op de oorspronkelijke grondslag. Om de keuze tussen verschillende plaatbekledingen mogelijk te maken is een kennisnotitie verschenen waarin van verschillende bekledingen de stand van zaken van de technische, ecologische en uitvoeringstechnische kennis is weergegeven. In het ontwerp is gekozen voor een oplossing met waterbouwasfalt. Het bekleden van de boventafel met asfalt stuitte echter op bezwaren omdat op een deel van de oorspronkelijke blokkenbekleding veel zout minnende planten aanwezig waren, die bij het aanbrengen van een gesloten plaatbekleding geen kans hebben om weer terug te komen. Daarom is in het uiteindelijke ontwerp gekozen om de boventafel uit te voeren in gekantelde blokken en zuilen. In de zone boven de koperslakblokken waren geen zoutminnende planten aanwezig en is wel gekozen voor een plaat van waterbouwasfalt zodat de koperslakblokken kunnen worden behouden.
In het kwartet overleg worden de concept mitigerende maatregelen besproken.
Op de ondertafel bestaat een deel uit gepenetreerde breuksteen, het grootste deel blijft buiten beschouwing omdat de huidige bekleding is goed getoetst. Op de boventafel komt een strook waterbouwasfalt waarboven een bekledingen van gekantelde blokken of betonzuilen. Ter plaatse van de dammen van de Bergsediepsluis wordt een verborgen glooiing aangebracht.
Op de stormvloedberm wordt een nieuwe onderhoudsstrook aangelegd. Op het traject dat aansluit aan het werk op Tholen wordt de onderhoudsstrook uitgevoerd in asfalt en wordt opengesteld voor het fietsverkeer. De overige stroken worden fietsonvriendelijk aangelegd, hier kan het fietsverkeer over de huidige parallelweg plaatsvinden.
De View-Navigation (VN) pagina's.
