Tussen de Oosterscheldekering en dijkpaal NZ00 bestond de bekleding uit ingegoten breuksteen. Van dijkpaal NZ02 tot dijkpaal NZ11 was de bekleding vanaf de teen tot ca. NAP +3,0 m opgebouwd uit Haringmanblokken met gaten erin. Daarboven bestond de bekleding van dijkpaal NZ03 tot dijkpaal NZ08 en van dijkpaal NZ10 tot dijkpaal NZ11 uit waterbouwasfaltbeton met een laagdikte van 0,20 m. De overige bekleding bestond uit ingegoten breuksteen (vol en zat gepenetreerd met gietasfalt) met sortering 10-60 kg in een laagdikte van 0,30 m. Het grootste gedeelte van de bekleding was bedekt met een laag zand variërend van enkele centimeters tot ruim 7,0 m. De kruin van de dijk lag over het gehele traject op ca. NAP +12,0 m. De asfaltbekleding was overal doorgezet tot op de kruin. Tussen dijkpaal NZ02 en dijkpaal NZ11 was op ca. NAP +8,0 m een buitenberm aanwezig. De breedte van deze berm was ca. 10m. Deze buitenberm was eveneens bedekt onder een laag zand. Daarom werd de kruin van de dijk gebruikt als onderhoudsstrook.
Zie ook
- Planbeschrijving Onrustpolder
- ontwerpnota Onrustpolder incl aanvulling
- Soortenbeschermingstoets Onrustpolder
- Ontwerpnota Ringdijk Schelphoek West incl. nol west
- Ontwerpnota Gat van Westkapelle, Westkappelse Zeedijk
- Passende beoordeling natuurtoets Onrustpolder
- Planbeschrijving Polder Burgh en Westland
- Ontwerpnota Anna Jacobapolder veerhaven en Willempolder
- Ontwerpnota Boulevard Bankert en Evertsen
- Rapportage toesting t.b.v. overdracht van uitgevoerde werken Onrustpolder
