| St. Philipsland stakeholders | |
|---|---|
| Dijkvak | St. Philipsland |
| OM werkproces stap | a) Stakeholders |
Vrachtwagenchauffeurs
Vrachtauto’s mogen niet in de bebouwde kom van Sint Philipsland parkeren. De vrachtwagenchauffeurs die in het dorp wonen, parkeerden daarom altijd hun vrachtauto op het havenplateau. Omdat projectbureau Zeeweringen op het havenplateau moest werken, zocht het een alternatieve parkeervoorziening. Aanvankelijk wilde het projectbureau dit in overleg met de gemeente Tholen regelen, omdat de gemeente de parkeervoorziening op het havenplateau graag wilde verplaatsen naar een andere locatie. De gemeentelijke besluitvorming sloot qua planning niet aan op die van Zeeweringen. Daarom regelde Zeeweringen zelf tijdelijke parkeerplaatsen naast een loods op het industrieterrein van Sint Philipsland, net buiten de dorpskern. De eigenaar van de loods installeerde bewakingscamera’s op het terrein en sloot na afloop van de dijkversterkingswerkzaamheden een overeenkomst met de vrachtwagenchauffeurs, zodat ze daar voortaan voor een klein bedrag hun auto kunnen parkeren.
Recreatie
Planning
Projectbureau Zeeweringen hield rekening met recreanten door de werkzaamheden in de omgeving van het dorp en het strand zo te plannen, dat ze voor de zomerperiode afgerond zouden zijn.
Zwemmers
In de haven wordt veel gezwommen. Zeeweringen bracht langs de betonnen damwand versteviging aan, die bestond uit breuksteen met gietasfalt. Als gevolg daarvan was het water op die plek veel minder diep dan voorheen. Dit maakte het gevaarlijk om er vanaf de kade in te springen. Om zwemmers hiervoor te waarschuwen plaatste de gemeente borden.
Ter hoogte van gemaal ‘De Luyster’ staat een aantal huizen. De bewoners daarvan zwemmen regelmatig voor de dijk daar. Projectbureau Zeeweringen bracht in overleg met hen wat extra zand aan op de buitenkant van de dijk.
De View-Navigation (VN) pagina's.
