Set VN link, Property name = Context, Property VN name = Context
Model link = Voorhaven Hansweert Ontwerp
Result = Voorhaven Hansweert VN
End Set VN link
Set VN link, Property name = Produces, Property VN name = Produces
Model link = Voorhaven Hansweert Ontwerp
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Consumes, Property VN name = Consumes
Model link = Voorhaven Hansweert Ontwerp
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Part of, Property VN name = Part of
Model link = Voorhaven Hansweert Ontwerp
Result = Voorhaven Hansweert VN
End Set VN link
Set VN link, Property name = Instance of, Property VN name = Instance of
Model link = Voorhaven Hansweert Ontwerp
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Concerns, Property VN name = Concerns
Model link = Voorhaven Hansweert Ontwerp
Result =
End Set VN link
Tijdens de voorbereiding van dit werk bleek uit een studie bij RIKZ dat de golfgrootte bij aan diep water gelegen dijkvakken door het gebruikte golfontwikkelingsprogramma werden onderschat. Aanbevolen werd on de berekende waarden te verhogen. Bij het bepalen van de hydraulische randvoorwaarden in de voorhaven is ook aandacht besteed aan het naastliggende slibdepot. De bekleding om dit depot voldoet niet aan de eisen zoals die voor primaire waterkeringen gelden. Bij de methode voor de berekening van de golfbelasting in de haven is bij de schematisatie het slibdepot als (stabiele) havendam beschouwd. Aan de hand van de resultaten van enkele afslagberekeningen wordt geconcludeerd dat de vervorming van het slibdepot onder maatgevende omstandigheden relatief beperkt zal zijn. Er zal slechts een beperkte erosie plaatsvinden en daarbij zal de vervuilde specie niet bloot komen te liggen. Verder zal de aanwezigheid van het slibdepot ook na vervorming leiden tot een maximale reductie van de resterende golfaanval richting Voorhaven.
Op de oostelijke havendam worden de bestaande basaltonzuilen deels overlaagd met ingegoten breuksteen waarvan een gedeelte wordt uitgevoerd met schone koppen en het resterende deel basaltonzuilen wordt vervangen door zwaardere betonzuilen. Op de oostelijke havendijk worden de bestaande vlakke betonblokken en Haringmanblokken vervangen door eco-betonzuilen en betonzuilen. Op de westelijke havendijk worden de vlakke blokken en Haringmanblokken deels gekanteld en aangevuld met de op de oostelijke havendam vrijkomende blokken en met nieuwe betonzuilen. De aanwezige blusplateaus, uitgevoerd in betonzuilen, worden teruggebracht in zwaardere betonzuilen. De onderhoudsweg en buitenberm worden uitgevoerd in asfaltbeton. Langs de havendijken wordt een nieuwe kreukelberm aangelegd met een toplaag van 40-200 kg. Rond de havendam wordt de bestaande kreukelberm overlaagd met 60-300 kg.
De toetsgroep, die de ontwerpen beoordeelt, had geen overwegende bezwaren, het ontwerp is goedgekeurd.