|
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{CM Werkproces |Context=Viane |CM werkproces stap=b) Uitvoering (inclusief risico-analyse en -beheer) }} {{Paragraphs show}} {{Heading |Heading nl=Uitvoering }} {{...')
|
|||
| Regel 18: | Regel 18: | ||
|Paragraph subheading=Hillblocks |
|Paragraph subheading=Hillblocks |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
| − | |Paragraph=Dijktraject Viane was één van de eerste dijkvakken waar op grote schaal Hillblocks werden toegepast. In de uitvoering leidde dit in het begin tot problemen. Voor het plaatsen van Hillblocks had de kraan een speciale tang nodig. Bovendien kostte het tijd om te ervaren hoeveel kracht nodig was om de Hillblocks met deze tang vast te grijpen. Daarbij vielen geregeld Hillblocks uit de tang of werden ze kapot geknepen. In het begin van het dijktraject is het gebrek aan ervaring terug te zien. Daar liggen de Hillblocks minder netjes dan in de rest van het dijkvak. |
+ | |Paragraph=Dijktraject Viane was één van de eerste dijkvakken waar op grote schaal Hillblocks werden toegepast. In de uitvoering leidde dit in het begin tot problemen. Voor het plaatsen van Hillblocks had de kraan een speciale tang nodig. Bovendien kostte het tijd om te ervaren hoeveel kracht nodig was om de Hillblocks met deze tang vast te grijpen. Daarbij vielen geregeld Hillblocks uit de tang of werden ze kapot geknepen. In het begin van het dijktraject is het gebrek aan ervaring terug te zien. Daar liggen de Hillblocks minder netjes dan in de rest van het dijkvak. |
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
|Paragraph subheading=Vervuilde grond |
|Paragraph subheading=Vervuilde grond |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
| − | |Paragraph=Aan de oostkant van het dijktraject zaten olieresten in de ondergrond. Projectbureau Zeeweringen had deze vervuiling vooraf in kaart gebracht en in het contract met de aannemer opgenomen. De aannemer heeft de vervuilde grond ontgraven en afgevoerd. |
+ | |Paragraph=Aan de oostkant van het dijktraject zaten olieresten in de ondergrond. Projectbureau Zeeweringen had deze vervuiling vooraf in kaart gebracht en in het contract met de aannemer opgenomen. De aannemer heeft de vervuilde grond ontgraven en afgevoerd. |
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
| Regel 34: | Regel 34: | ||
|Paragraph=Bij elk dijktraject bepaalt projectbureau Zeeweringen op basis van historisch vooronderzoek hoe groot de kans is dat er explosieven in de dijk zitten. En bij zogenaamde verdachte gebieden treft het projectbureau vooraf maatregelen. Dijktraject Viane gold niet als verdacht gebied. Desondanks vond de aannemer al bij aanvang van de werkzaamheden een bom in de kreukelberm. De EOD (explosievenopruimingsdienst) verwijderde de bom en maakte hem onschadelijk. |
|Paragraph=Bij elk dijktraject bepaalt projectbureau Zeeweringen op basis van historisch vooronderzoek hoe groot de kans is dat er explosieven in de dijk zitten. En bij zogenaamde verdachte gebieden treft het projectbureau vooraf maatregelen. Dijktraject Viane gold niet als verdacht gebied. Desondanks vond de aannemer al bij aanvang van de werkzaamheden een bom in de kreukelberm. De EOD (explosievenopruimingsdienst) verwijderde de bom en maakte hem onschadelijk. |
||
Halverwege het dijktraject stuitte de aannemer nog een keer op iets verdachts. Dat bleek een expansievat te zijn. |
Halverwege het dijktraject stuitte de aannemer nog een keer op iets verdachts. Dat bleek een expansievat te zijn. |
||
| − | Als gevolg van het vinden van de bom heeft de aannemer de grond die vrijkwam bij het werk onder begeleiding van de EOD moeten zeven voordat deze naar het depot kon. |
+ | Als gevolg van het vinden van de bom heeft de aannemer de grond die vrijkwam bij het werk onder begeleiding van de EOD moeten zeven voordat deze naar het depot kon. |
| − | |||
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
| Regel 42: | Regel 41: | ||
|Paragraph subheading=Basalt herzetten |
|Paragraph subheading=Basalt herzetten |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
| − | |Paragraph=In het dijkvak zit ter hoogte van dijkpaal 310+40 meter een uitstroomgemaal. De beide dammen van dat gemaal waren bekleed met basaltzuilen, waarvan volgens het contract slechts een deel herzet moest worden. Tijdens de uitvoering bleek echter meer basalt beschadigd te zijn, dan vooraf ingeschat was. Daardoor moest de aannemer uiteindelijk meer basalt herzetten dan contractueel was vastgelegd. |
+ | |Paragraph=In het dijkvak zit ter hoogte van dijkpaal 310+40 meter een uitstroomgemaal. De beide dammen van dat gemaal waren bekleed met basaltzuilen, waarvan volgens het contract slechts een deel herzet moest worden. Tijdens de uitvoering bleek echter meer basalt beschadigd te zijn, dan vooraf ingeschat was. Daardoor moest de aannemer uiteindelijk meer basalt herzetten dan contractueel was vastgelegd. |
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
|Paragraph number=6 |
|Paragraph number=6 |
||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
| + | |Paragraph={{Cite|resource=File:Concept Basisovereenkomst v09-05-2013 Viane.pdf|name=Basisovereenkomst Viane}} |
||
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
||
Versie van 20 apr 2015 om 13:53
| Viane uitvoering | |
|---|---|
| Dijkvak | Viane |
| CM werkproces stap | b) Uitvoering (inclusief risico-analyse en -beheer) |
Viane was een klein dijktraject met weinig bijzonderheden. De aannemer startte begin april en kon half juli de werkzaamheden afronden.
Hillblocks
Dijktraject Viane was één van de eerste dijkvakken waar op grote schaal Hillblocks werden toegepast. In de uitvoering leidde dit in het begin tot problemen. Voor het plaatsen van Hillblocks had de kraan een speciale tang nodig. Bovendien kostte het tijd om te ervaren hoeveel kracht nodig was om de Hillblocks met deze tang vast te grijpen. Daarbij vielen geregeld Hillblocks uit de tang of werden ze kapot geknepen. In het begin van het dijktraject is het gebrek aan ervaring terug te zien. Daar liggen de Hillblocks minder netjes dan in de rest van het dijkvak.
Vervuilde grond
Aan de oostkant van het dijktraject zaten olieresten in de ondergrond. Projectbureau Zeeweringen had deze vervuiling vooraf in kaart gebracht en in het contract met de aannemer opgenomen. De aannemer heeft de vervuilde grond ontgraven en afgevoerd.
Explosieven
Bij elk dijktraject bepaalt projectbureau Zeeweringen op basis van historisch vooronderzoek hoe groot de kans is dat er explosieven in de dijk zitten. En bij zogenaamde verdachte gebieden treft het projectbureau vooraf maatregelen. Dijktraject Viane gold niet als verdacht gebied. Desondanks vond de aannemer al bij aanvang van de werkzaamheden een bom in de kreukelberm. De EOD (explosievenopruimingsdienst) verwijderde de bom en maakte hem onschadelijk. Halverwege het dijktraject stuitte de aannemer nog een keer op iets verdachts. Dat bleek een expansievat te zijn. Als gevolg van het vinden van de bom heeft de aannemer de grond die vrijkwam bij het werk onder begeleiding van de EOD moeten zeven voordat deze naar het depot kon.
Basalt herzetten
In het dijkvak zit ter hoogte van dijkpaal 310+40 meter een uitstroomgemaal. De beide dammen van dat gemaal waren bekleed met basaltzuilen, waarvan volgens het contract slechts een deel herzet moest worden. Tijdens de uitvoering bleek echter meer basalt beschadigd te zijn, dan vooraf ingeschat was. Daardoor moest de aannemer uiteindelijk meer basalt herzetten dan contractueel was vastgelegd.
De View-Navigation (VN) pagina's.
