|
|
|||
| (5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
|Paragraph number=2 |
|Paragraph number=2 |
||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
| − | |Paragraph= |
+ | |Paragraph subheading=Overdracht
|
| − | + | |Paragraph=Het overdrachtsprotocol is daarna eveneens ondertekend. |
|
| − | |||
| − | |||
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
|Paragraph number=3 |
|Paragraph number=3 |
||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
| − | |Paragraph |
+ | |Paragraph={{Nocite|resource=File:k021244.pdf|name=schades zvl}}
|
| − | | |
+ |
{{Nocite|resource=File:PZDT-N-03102.pdf|name=Toetsing nieuwe werken bestek Nieuw Neuzenpolder oost zl 4930}}
|
| + | {{Nocite|resource=File:PZDT-M-06093.pdf|name=Revisie toetsing Nieuw Neuzen oost ZL 4930}} |
||
| + |
{{Nocite|resource=File:PZPB-Z-07023.pdf|name=Getekend overdrachtsprotocol ZL-4930 Nieuw Neuzenpolder Oost}}
|
||
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
|Paragraph number=4 |
|Paragraph number=4 |
||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
||
Huidige versie van 4 jun 2015 om 11:21
| Nieuw Neuzen Revisietoetsen en overdracht | |
|---|---|
| Dijkvak | Nieuw Neuzen |
| Decompositie type | |
| TM werkproces stap | d) Revisietoetsing en overdracht |
Revisie
In 2002 is enige schade opgetreden aan de basalt. Deze is geanalyseerd. Het is onwaarschijnlijk dat de opgetreden storm in staat was om deze schade te veroorzaken. Er wordt uitgegaan van een niet nader genoemde oorzaak. In 2003 heeft een toetsing plaatsgevonden van het nieuwe werk. Er waren enige afwijkingen ten opzichte van de ontwerpnota geconstateerd, waaronder de overgang tussen de boventafel en de berm, waar geen zuilen zijn toegepast maar waterbouwasfalt. Deze toetsing heeft niet direct geleid tot overdracht. Pas in 2006 vond de revisietoetsing plaats. Bij deze toetsing waren bij het mechanisme “afschuiving” enige gedeelten twijfelachtig. De werkgroep Kennis kwam, geavanceerd, tot de conclusie dat de bekleding kon worden goed getoetst. Deze conclusie is verwoord in notitie K-02-01-02, “Controleren benodigde kleidikte Nieuw Neuzenpolder km 45,607-45,800”, die in de controle toetsing is bijgevoegd. Deze is ondertekend.
Overdracht
Het overdrachtsprotocol is daarna eveneens ondertekend.
De View-Navigation (VN) pagina's.
