Regel 25: | Regel 25: | ||
* Golfcondities in de haven zijn significant lager dan de monding, een boulevard van minder dan NAP+10m volstaat. Vanwege de lagere golfbelasting in de haven zelf is een lagere dijkhoogte voldoende in de haven. |
* Golfcondities in de haven zijn significant lager dan de monding, een boulevard van minder dan NAP+10m volstaat. Vanwege de lagere golfbelasting in de haven zelf is een lagere dijkhoogte voldoende in de haven. |
||
* De haven moet opnieuw gedimensioneerd worden aangezien de situatie niet optimaal is voor het stilliggen van schepen. |
* De haven moet opnieuw gedimensioneerd worden aangezien de situatie niet optimaal is voor het stilliggen van schepen. |
||
+ | |||
+ | |||
'BRONNEN' |
'BRONNEN' |
||
+ | |||
+ | |||
*[[Media:HydraulischerandvoorwaardenPerkpolder.pdf|Hydraulische Randvoorwaarden]] |
*[[Media:HydraulischerandvoorwaardenPerkpolder.pdf|Hydraulische Randvoorwaarden]] |
||
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
Perkpolder Natuurcompensatie Hydraulische Randvoorwaarden | |
---|---|
Dijkvak | Perkpolder Natuurcompensatie |
Decompositie type | |
TM werkproces stap | b) Toetsing |
Activity IOR
Er werden twee hydraulische randvoorwaarden opgesteld: voor de veerhaven en voor het natuurgebied. Het onderzoek werd in 2007 uitgevoerd door Royal Haskoning met ondersteuning van projectbureau Zeeweringen. Beide plannen gingen uit van een 1 op 4000 waterstand voor het scenario 2060. Deze waterstand is conform het Nationaal Deltaplan. Scenario’s na 2060 werden overwogen, maar de betrouwbaarheid van deze berekeningen was onzeker als gevolg van een gebrek aan morfologische gegevens voor verdere perioden. Ook werd in beide randvoorwaarden de data voor de waterstand van meetstation Hansweert gebruikt. De verwachting was dat de verschillen in waterstand tussen Perkpolder en Hansweert verwaarloosbaar zouden zijn.
De belangrijkste uitkomsten van het onderzoek naar het natuurgebied waren:
De belangrijkste uitkomsten van het onderzoek naar de veerhaven waren:
De View-Navigation (VN) pagina's.