Regel 12: | Regel 12: | ||
|Paragraph subheading=Flora & Faunawet |
|Paragraph subheading=Flora & Faunawet |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
− | |Paragraph= |
+ | |Paragraph=De haven en het veerplein hadden hoge natuurwaarden. Hier waren meerdere bijzondere plantsoorten, een aanvliegroute en verblijfplaatsen van vleermuizen, en enkele territoria van beschermde vogelsoorten aanwezig. De dijken in het gebied hadden een hoge florawaarde. Hier werden dan ook meerdere zeldzame soorten aangetroffen. Het rest van het gebied bestond uit akkers waarbij de natuurwaarden zeer gering was. De sloten in het gebied waren deels brak waardoor de natuurwaarde hiervan eveneens beperkt was. Er werden mitigerende en compenserende maatregelen uitgevoerd. De specifieke maatregelen zijn te lezen in het bronrapport. |
{{Nocite|FloraFaunawetPerkpolder.pdf|name=Flora-en Faunawet onderzoek}} |
{{Nocite|FloraFaunawetPerkpolder.pdf|name=Flora-en Faunawet onderzoek}} |
||
Regel 21: | Regel 21: | ||
|Paragraph subheading=Notitie Kabels & Leidingen |
|Paragraph subheading=Notitie Kabels & Leidingen |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
− | |Paragraph= |
+ | |Paragraph=Er werd een plan opgesteld om kabels en leidingen in het plangebied om te leggen of te verwijderen (indien niet functioneel). De volgende kabels werden aangetroffen: |
− | De volgende kabels |
||
* Middenspanningkabels |
* Middenspanningkabels |
||
* Laagspanningkabels |
* Laagspanningkabels |
||
Regel 37: | Regel 36: | ||
|Paragraph subheading=Onttrekking verkeer N689 |
|Paragraph subheading=Onttrekking verkeer N689 |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
− | |Paragraph= |
+ | |Paragraph=In april 2009 werd goedkeuring verleend om de N689 van verkeer te ontzien vanaf 12,48 km tot aan de haven. In deze goedkeuring werden ook enkele parallelwegen, het opstelterrein van de haven en de haven zelf afgesloten. Omdat de N689 een rijksweg was, moest deze onttrokken worden via een Koninklijk besluit. De wegen in het natuurgebied werden onttrokken van verkeer door het waterschap. |
− | + |
In september 2009 werd ontheffing verleend voor de Wegenverordening Zeeland 1994. De ontheffing was aangevraagd om een tijdelijke weg aan te laten sluiten op de zeedijk. |
|
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
Regel 46: | Regel 45: | ||
|Paragraph subheading=Ontgronding Bres |
|Paragraph subheading=Ontgronding Bres |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
− | |Paragraph= |
+ | |Paragraph=In april 2012 werd de ontgrondingsvergunning voor het project verleend. Deze ontgrondingsvergunning was nodig voor het winnen van grond voor het ophogen van het veerplein en het realiseren van de dijklichamen. Een deel van deze grond werd gewonnen uit de bres. Zie de paragraaf ‘risicobeheersing’ onder 'Projectbeheersing' voor details over de ontgronding. |
− | De wet |
+ | De wet Beheer Rijkswaterstaatswerken werd in oktober 2009 voor Perkpolder Beheer B.V. ontheven ten behoeve van het het ophogen van het veerplein om onderwater lopen te voorkomen. |
− | + |
In april 2009 werd bekend dat de wet Verontreiniging Oppervlaktewateren niet van toepassing was. Vergunning was aangevraagd omdat ca 500.000 m<sup>3</sup> zand aangevoerd moest worden voor de ophoging van het veerplein. Het zand werd nat aangeleverd. Uit analyses bleek dat vervuiling van het wegstromen van het water verwaarloosbaar zou zijn. Zodoende was de wet niet van toepassing op het project. |
|
}} |
}} |
||
{{Paragraph |
{{Paragraph |
||
Regel 57: | Regel 56: | ||
|Paragraph subheading=Waterwet |
|Paragraph subheading=Waterwet |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
− | |Paragraph= |
+ | |Paragraph=In april 2012 werd de Waterwet ontheven. Deze opsomming van een achttal wetten werd pas in 2009 van kracht. Daarom moest binnen het project geschakeld worden. Royal Haskoning leerde ondersteuning aan hoe de invulling voor deze wet plaats zou vinden. |
De volgende onderdelen waren voor het project van belang: |
De volgende onderdelen waren voor het project van belang: |
||
− | * Veiligheid: De veiligheid van het gebied |
+ | * Veiligheid: De veiligheid van het gebied kwam niet in het geding. Door sedimentatie zou op termijn sprake zijn van een verhoogde veiligheid van het voorland. |
− | * Scheepvaart: |
+ | * Scheepvaart: Het effect van eb en vloed was verwaarloosbaar klein. 2 miljoen liter water zou dagelijks het gebied in en uit stromen ten opzichte van 400 miljoen liter water die dagelijks voor het projectgebied langs stroomt. |
− | * Natuur: |
+ | * Natuur: Onderzoek had uitgewezen dat het project positieve invloeden zou hebben op de natuur in de Westerschelde. |
− | * Visserij: De uitwisseling van nutriënten als een gevolg van de aanpassingen |
+ | * Visserij: De uitwisseling van nutriënten als een gevolg van de aanpassingen werd gezien als niet significant. |
− | * Recreatie: De recreatievaart zou |
+ | * Recreatie: De recreatievaart zou geen hinder ondervinden van het project. De maximale stroomsnelheid bij de bres werd berekend op 1 meter per seconde. |
Meer informatie over de toepassing van de Waterwet en het projectplan is te vinden in het bronbestand 'Projectplan Aanpassing Waterkering'. |
Meer informatie over de toepassing van de Waterwet en het projectplan is te vinden in het bronbestand 'Projectplan Aanpassing Waterkering'. |
||
Regel 76: | Regel 75: | ||
|Paragraph subheading=Natuurbeschermingswet |
|Paragraph subheading=Natuurbeschermingswet |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
− | |Paragraph= |
+ | |Paragraph=In april 2012 werd de Natuurbeschermingswet voor het natuurgebied ontheven. Uit onderzoek kwam naar voren dat de gebiedsontwikkeling geen significant negatieve effecten zou hebben voor de natuur in de Westerschelde. |
− | + |
In januari 2009 werd de Milieubeschermingswet ‘niet van toepassing’ verklaard voor het veerplein. Een vergunning was aangevraagd omdat 500.000 m3 zand aangevoerd moest worden voor de ophoging. Het zand werd per schip aangevoerd, en met kranen, bulkwagens, en lopende banden verspreid over het veerplein. |
|
− | De volgende factoren |
+ | De volgende factoren speelden mogelijk een rol bij milieuvervuiling: |
* Aanlevering per schip |
* Aanlevering per schip |
||
Aangezien de schepen de vaargeulen volgen zal hier geen milieuvervuiling optreden. |
Aangezien de schepen de vaargeulen volgen zal hier geen milieuvervuiling optreden. |
||
Regel 86: | Regel 85: | ||
Als de lichtmasten niet richting de natuurgebieden schijnen zorgt dit niet voor overlast. |
Als de lichtmasten niet richting de natuurgebieden schijnen zorgt dit niet voor overlast. |
||
* Vertroebeling van het water |
* Vertroebeling van het water |
||
− | Om de vertroebeling tegen te gaan |
+ | Om de vertroebeling tegen te gaan werden bezinkingsmaatregelen aangelegd. |
− | Alle mogelijke negatieve gevolgen |
+ | Alle mogelijke negatieve gevolgen werden hiermee gedekt. |
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
Perkpolder Natuurcompensatie Vergunningen | |
---|---|
Dijkvak | Perkpolder Natuurcompensatie |
OM werkproces stap | d) Vergunningen en projectplan |
Activity IOR
De haven en het veerplein hadden hoge natuurwaarden. Hier waren meerdere bijzondere plantsoorten, een aanvliegroute en verblijfplaatsen van vleermuizen, en enkele territoria van beschermde vogelsoorten aanwezig. De dijken in het gebied hadden een hoge florawaarde. Hier werden dan ook meerdere zeldzame soorten aangetroffen. Het rest van het gebied bestond uit akkers waarbij de natuurwaarden zeer gering was. De sloten in het gebied waren deels brak waardoor de natuurwaarde hiervan eveneens beperkt was. Er werden mitigerende en compenserende maatregelen uitgevoerd. De specifieke maatregelen zijn te lezen in het Flora-en Faunawet onderzoek.
Er werd een plan opgesteld om kabels en leidingen in het plangebied om te leggen of te verwijderen (indien niet functioneel). De volgende kabels werden aangetroffen:
Informatie over de afhandeling van deze kabels en leidingen is te vinden in Kabels en Leidingen.
In april 2009 werd goedkeuring verleend om de N689 van verkeer te ontzien vanaf 12,48 km tot aan de haven. In deze goedkeuring werden ook enkele parallelwegen, het opstelterrein van de haven en de haven zelf afgesloten. Omdat de N689 een rijksweg was, moest deze onttrokken worden via een Koninklijk besluit. De wegen in het natuurgebied werden onttrokken van verkeer door het waterschap.
In september 2009 werd ontheffing verleend voor de Wegenverordening Zeeland 1994. De ontheffing was aangevraagd om een tijdelijke weg aan te laten sluiten op de zeedijk.
In april 2012 werd de ontgrondingsvergunning voor het project verleend. Deze ontgrondingsvergunning was nodig voor het winnen van grond voor het ophogen van het veerplein en het realiseren van de dijklichamen. Een deel van deze grond werd gewonnen uit de bres. Zie de paragraaf ‘risicobeheersing’ onder 'Projectbeheersing' voor details over de ontgronding.
De wet Beheer Rijkswaterstaatswerken werd in oktober 2009 voor Perkpolder Beheer B.V. ontheven ten behoeve van het het ophogen van het veerplein om onderwater lopen te voorkomen.
In april 2009 werd bekend dat de wet Verontreiniging Oppervlaktewateren niet van toepassing was. Vergunning was aangevraagd omdat ca 500.000 m3 zand aangevoerd moest worden voor de ophoging van het veerplein. Het zand werd nat aangeleverd. Uit analyses bleek dat vervuiling van het wegstromen van het water verwaarloosbaar zou zijn. Zodoende was de wet niet van toepassing op het project.
In april 2012 werd ontheffing van de Waterwet verkregen. De Waterwet is opsomming van een achttal wetten en werd pas in 2009 van kracht. Daarom moest binnen het project geschakeld worden. Royal Haskoning verzorgde ondersteuning bij aanvraag van de ontheffing.
De volgende onderdelen waren voor het project van belang:
Meer informatie over de toepassing van de Waterwet en het projectplan is te vinden in:
In april 2012 werd ontheffing van de Natuurbeschermingswet verkregen. Onderzoek wees uit dat de gebiedsontwikkeling geen significant negatieve effecten zou hebben voor de natuur in de Westerschelde.
In januari 2009 werd de Milieubeschermingswet niet van toepassing verklaard voor het veerplein. Een vergunning was aangevraagd omdat 500.000 m3 zand aangevoerd moest worden voor de ophoging. Het zand werd per schip aangevoerd, en met kranen, bulkwagens, en lopende banden verspreid over het veerplein. De volgende factoren speelden mogelijk een rol bij milieuvervuiling:
Alle mogelijke negatieve gevolgen werden hiermee gedekt.
De View-Navigation (VN) pagina's.