Regel 39: | Regel 39: | ||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
+ | |Paragraph={{Nocite|resource=File:Sophiastrand_-_ontwerpnota.pdf|name=ontwerpnota}} |
||
+ | }} |
||
+ | {{Paragraph |
||
+ | |Paragraph number=4 |
||
+ | |Paragraph language=Dutch |
||
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
Sophiastrand Ontwerp | |
---|---|
Dijkvak | Sophiastrand |
Decompositie type | |
TM werkproces stap | c) Ontwerp |
Activity IOR
Het voorontwerp, de variantenafweging en het definitieve ontwerp van het dijktraject zijn uitgebreid omschreven in de ontwerpnota. Volgens deze nota waren er twee opties om het dijktraject te versterken:
Het uitvoeren van optie 1 zou lastig zijn, omdat de dijk erg laag en zwak was. Bovendien zou de duinstrook en het strand tijdelijk moeten wijken en zou het enkele jaren duren voordat de natuur zich daar hersteld zou hebben. De uitvoering van de dijkversterking zou verder veel overlast met zich meebrengen voor de omgeving, en dan met name voor het achterliggende bungalowpark.
Bij het uitvoeren van optie twee zou de duinstrook niet afgegraven, maar juist aangevuld worden. Het strand zou behouden blijven en zelfs verbreed worden. Bovendien zou deze optie veel minder overlast betekenen voor het achterliggende bungalowpark en de toeristen die van het strand gebruik maken. De werkzaamheden zouden namelijk in het stormseizoen (en dus buiten het recreatieseizoen) kunnen plaatsvinden, omdat de dijk in tact blijft.
Optie twee kende ook een nadeel. Na 25 jaar zou nogmaals zand gesuppleerd moeten worden om de veiligheidsduur van 50 jaar te kunnen garanderen.
De kosten voor het uitvoeren van beide opties waren nagenoeg gelijk.
In overleg met verschillende partijen (Rijkswaterstaat, Waterschap Scheldestromen, de gemeente Noord-Beveland, provincie Zeeland, Stichting Ecoshape Building with Nature en Roompot Group BV) besloot projectbureau Zeeweringen tot het uitvoeren van optie 2: het versterken van de duinstroom door het suppleren van zand.
Het zand voor de zandsuppletie was afkomstig uit de Oosterschelde, uit de toegangsgeul tot de Noordland binnenhaven. Deze geul was in de loop der jaren verzand en daardoor slecht toegankelijk voor de scheepvaart. Door het zand uit deze geul te gebruiken, zorgde projectbureau Zeeweringen ervoor dat de vaargeul weer beter toegankelijk werd voor de scheepvaart.
De View-Navigation (VN) pagina's.