| Regel 10: | Regel 10: | ||
|Paragraph number=1 |
|Paragraph number=1 |
||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
| − | |Paragraph=* [[Media:Vrijgave Bruinisse.pdf | |
+ | |Paragraph=* [[Media:Vrijgave Bruinisse.pdf |Vrijgave Bruinisse]] |
}} |
}} |
||
{{Show paragraphs}} |
{{Show paragraphs}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
||
Versie van 17 jul 2014 om 14:41
| Bruinisse toetsing | |
|---|---|
| Dijkvak | Bruinisse |
| Decompositie type | |
| TM werkproces stap | b) Toetsing |
Waterschap Scheldestromen heeft het dijktraject getoetst aan de veiligheidsnorm, zoals die is voorgeschreven in de Waterwet. Daaruit bleek dat het overgrote deel van de steenbekledingen niet voldeed aan deze norm. Het waterschap heeft enkele kleine dijkvakken goed getoetst, maar die konden in het nieuwe ontwerp niet gehandhaafd blijven. De basaltbekleding in de Veerhaven en aan de buitenkant van de Reparatiehaven voldeden aan de veiligheidsnorm. In de Veerhaven moest het talud wel gefixeerd worden met een bekleding tot minimaal NAP +2,00m. Op sommige plekken moest het basalt herzet worden. Uit afslagberekeningen voor de vluchthaven Zijpe bleek dat er voldoende massa in het grondlichaam aanwezig was om een zware storm te weerstaan. De damwanden in de Reparatiehaven en de nieuwe damwand aan de buitenkant van de Zuidhavendam werden goed getoetst.
De View-Navigation (VN) pagina's.
