|
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{OM Werkproces |Context=Krabbenkreekdam |OM werkproces stap=e) Transportroutes }} {{Paragraphs show}} {{Heading |Heading nl=Transportroutes }} {{Paragraph |Paragra...')
|
|||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
|Paragraph number=2 |
|Paragraph number=2 |
||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
| + | |Paragraph={{Cite|resource=File:Transportroute krabbenkreekdam.pdf|name=Transportroute Krabbenkreekdam}} |
||
| + | |||
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
||
Versie van 20 apr 2015 om 10:22
| Krabbenkreekdam transportroutes | |
|---|---|
| Dijkvak | Krabbenkreekdam |
| OM werkproces stap | e) Transportroutes |
Vlak na de start van de werkzaamheden aan dijktraject Krabbenkreekdam ontstond een probleem met de transportroutes. Waterschap Scheldestromen had de doorgaande weg vanaf het werk naar het depot afgesloten in verband met de aanleg van een vrijliggend fietspad. Omdat er geen duidelijke omleidingsroutes aangegeven stonden, kozen vrachtwagenchauffeurs zelf een alternatieve route vanaf het werk naar het depot. Als gevolg daarvan reden enkele vrachtauto’s door het dorp Sint Philipsland. Snel daarna stelde projectbureau Zeeweringen een andere transportroute naar het depot vast om zo het dorp te ontlasten. Achteraf concludeert het projectbureau dat de transportroutes vooraf beter afgestemd hadden moeten worden.
De View-Navigation (VN) pagina's.
