Regel 12: | Regel 12: | ||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
|Paragraph=Waterschap Scheldestromen heeft het dijktraject [[Media:PZDT_M_Oudepolder_Sint_Philipsland_RvdV.pdf|getoetst]] aan de veiligheidsnorm, zoals die is voorgeschreven in de Waterwet. Daaruit bleek dat vrijwel alle gezette steenbekleding niet aan de norm voldeed. Het traject bestond voor bijna de helft uit open steenasfalt van slechte kwaliteit. |
|Paragraph=Waterschap Scheldestromen heeft het dijktraject [[Media:PZDT_M_Oudepolder_Sint_Philipsland_RvdV.pdf|getoetst]] aan de veiligheidsnorm, zoals die is voorgeschreven in de Waterwet. Daaruit bleek dat vrijwel alle gezette steenbekleding niet aan de norm voldeed. Het traject bestond voor bijna de helft uit open steenasfalt van slechte kwaliteit. |
||
− | De ondergrond van de steenbekleding bestond op verschillende plekken uit heel dunne kleilagen of zand en werd daardoor niet goed getoetst. |
+ | De ondergrond van de steenbekleding bestond op verschillende plekken uit heel dunne kleilagen of zand en werd daardoor niet goed getoetst. Om de wisseling van de ondergrond goed in beeld te brengen zijn hier metingen verricht met [[PBZ_onderzoek_en_innovatie_(Passieve)_Radartechnieken_VN|passieve microgolven radiometer (MIRA)]]. |
Tussen dijkpaal 671+34 meter en dijkpaal 683+68 meter was het basalt voor het grootste deel goed getoetst, mits erboven harde bekleding zou worden aangebracht. Een klein deel voldeed niet aan de norm. Dat zou herzet moeten worden. |
Tussen dijkpaal 671+34 meter en dijkpaal 683+68 meter was het basalt voor het grootste deel goed getoetst, mits erboven harde bekleding zou worden aangebracht. Een klein deel voldeed niet aan de norm. Dat zou herzet moeten worden. |
||
De dammetjes bij gemaal ‘De Luyster’ heeft het waterschap niet getoetst, omdat die geen onderdeel uitmaken van de primaire waterkering. |
De dammetjes bij gemaal ‘De Luyster’ heeft het waterschap niet getoetst, omdat die geen onderdeel uitmaken van de primaire waterkering. |
||
Regel 21: | Regel 21: | ||
|Paragraph language=Dutch |
|Paragraph language=Dutch |
||
|Paragraph collapsible=Nee |
|Paragraph collapsible=Nee |
||
+ | }} |
||
+ | {{Paragraph |
||
+ | |Paragraph number=3 |
||
+ | |Paragraph language=Dutch |
||
+ | |Paragraph={{Nocite|resource=File:Eindrapport Philipsland 241010.pdf|St Philipsland (toetsing)}} |
||
}} |
}} |
||
{{VN query}} |
{{VN query}} |
St. Philipsland toetsing | |
---|---|
Dijkvak | St. Philipsland |
Decompositie type | |
TM werkproces stap | b) Toetsing |
Activity IOR
Waterschap Scheldestromen heeft het dijktraject aan de veiligheidsnorm, zoals die is voorgeschreven in de Waterwet. Daaruit bleek dat vrijwel alle gezette steenbekleding niet aan de norm voldeed. Het traject bestond voor bijna de helft uit open steenasfalt van slechte kwaliteit. De ondergrond van de steenbekleding bestond op verschillende plekken uit heel dunne kleilagen of zand en werd daardoor niet goed getoetst. Om de wisseling van de ondergrond goed in beeld te brengen zijn hier metingen verricht met passieve microgolven radiometer (MIRA). Tussen dijkpaal 671+34 meter en dijkpaal 683+68 meter was het basalt voor het grootste deel goed getoetst, mits erboven harde bekleding zou worden aangebracht. Een klein deel voldeed niet aan de norm. Dat zou herzet moeten worden. De dammetjes bij gemaal ‘De Luyster’ heeft het waterschap niet getoetst, omdat die geen onderdeel uitmaken van de primaire waterkering. De kreukelberm scoorde over het hele traject onvoldoende. Nadat de toetsing door het projectbureau is gecontroleerd, is dit traject vrijgegeven voor verbetering.
De View-Navigation (VN) pagina's.