Fietsers in werkgebied
Ondanks omleidingroutes, duidelijke bebording en afzettingen betraden fietsers tijdens de uitvoering veelvuldig het werkgebied en de transportroutes. Recreanten die hierop werden aangesproken, gaven aan daar geen gevaar in te zien. Ook werd gezegd dat ze afzettingen of borden niet hadden gezien. Dit alles leverde risico’s op voor de veiligheid. De permanente inzet van een verkeersregelaar aan het begin van het dijktraject bood de oplossing.
Transporten over drukke fietsroute
De transportroute kruiste een drukke fietsroute van scholieren. Dit was een veiligheidsrisico. Contractueel werd daarom bepaald dat transporten over de weg daarom pas na 09:00 uur mochten plaatsvinden. Dat was praktisch goed haalbaar, omdat veel transport over het water werd uitgevoerd.
Lage teenconstructie
De teenconstructie was in het ontwerp erg laag getekend . Daardoor was er zelfs bij laag water slechts beperkt tijd om aan de teenconstructie te werken. Voorjaarsstormen beperkten de werktijd nog meer. De aannemer kwam onder grote druk te staan om de dijkversterking op tijd af te krijgen.
Zie ook
- Omgevingsmanagement
- Huis-aan-huiskrant najaar 2013
- Evaluatie 2011
- Projectplan Zuidhoek Zierikzee
- Huis aan huis krant dijkversterking Sint Philipsland / Hollarepolder
- Evaluatie 2009
- Evaluatie 2012
- Evaluatie 2013
- Concept Basisovereenkomst Verbeteren van de glooiingsconstructie ter plaatse van Borrendamme Polder Schouwen, Cauwersinlaag, Havenkanaal West tussen dp 161+10m en dp 198+50m met bijkomende werken in de gemeente Schouwen-Duiveland. Zaaknummer: 31052560 WERKBESTEK 1e Nota van Inlichtingen 2e Nota van Inlichtingen
- Huis-aan-huiskrant 2008 najaar
