|
(Zie JIRA-issues EMT-389 en EMT-521)
|
|||
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | |||
{{Intentional Element VN |
{{Intentional Element VN |
||
|Model link=Definiëren van project Veiligheidsbuffer Oesterdam |
|Model link=Definiëren van project Veiligheidsbuffer Oesterdam |
||
}} |
}} |
||
| − | {{Intentional Element VN show |
+ | {{Intentional Element VN show |
| − | + |
|ImageMap template=IM Definiëren van project Veiligheidsbuffer Oesterdam VN |
|
| − | + | }} |
|
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 26 apr 2016 om 16:06
De concept map
Centraal in de verkenningsfase staat de beantwoording van de Waarom-vraag. Waarom is er een probleem voor het ministerie van I&M en waarom is een planstudie nodig? De nadruk ligt op de analyse van nut en noodzaak om het gesignaleerde probleem als project aan te pakken waarbij onder meer inzicht vereist is in de effecten en kosten van de oplossingsrichtingen.
Het definiëren van het project heeft van eind 2010 tot april 2011 plaatsgevonden, en heeft geleid tot een samenwerkingsovereenkomst, die getekend is door het Ministerie van I&M, Natuurmonumenten en de provincie Zeeland. Alle drie partijen hebben financieel bijgedragen. De activiteiten in de definitiefase van het project zijn vastgelegd in een eigen conceptmap.
Zie ook
- Plannen (definiëren project)
- Kennisgeving MER beoordelingsbesluit Project veiligheidsbuffer Oesterdam
- Programma van Eisen Veiligheidsbuffer Oesterdam
- Oesterdam veiligheidsbuffer
- Oesterdam veiligheidsbuffer(1)
- Oesterdam Veiligheidsbuffer
- Planning planuitwerkin Veiligheidsbuffer Oesterdam
- Subsidie Oesterdam Veiligheidsbuffer
- Planuitwerking Veiligheidsbuffer Oesterdam
- Uitvoeringsplan Veiligheidsbuffer Oesterdam
