This is a property of type Text.
Pagina's die de eigenschap "Paragraph" gebruiken
Er zijn 25 pagina's die deze eigenschappen gebruiken.
A |
|
|---|---|
| Abraham Wissepolder Toetsing + | Voor de dijkstrekking is de oude toetsing door het waterschap geactualiseerd. Daarna volgde controle en vrijgave voor verbetering door het projectbureau. Later is nog een erratum verschenen waarin de cultuurhistorie nader is belicht. Conclusie van de toetsing van de bekleding van de Willem-, Abraham Wissepolder is dat het grootste deel van de gezette steenbekleding, alsmede de toplaag van open steenasfalt afgekeurd is. De goedgekeurde delen zijn zo klein dat ze niet in het nieuwe ontwerp kunnen worden gehandhaafd. Het gehele dijkvak moet dus worden verbeterd. + |
| Abraham Wissepolder Toetsing + | [[File:Willem A Wisse oude bekleding fixtone met schadeplekken.JPG|right|350px|thumb|Willem A Wisse oude bekleding fixtone met schadeplekken]] [[File:Willem A Wisse oude bekleding met verzakking.JPG|right|350px|thumb|Willem A Wisse oude bekleding met verzakking]] + |
| Abraham Wissepolder Toetsing + | <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> + |
| Abraham Wissepolder Uitvoering + | <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> + |
| Abraham Wissepolder Uitvoering + | Ruim voordat de werkzaamheden plaatsvinden, is er een overleg over het dijkvak Philipsdam noord met de beheerder en de vaste aannemer voor de onderhoudswerkzaamheden. Aan de arbeidsinspectie wordt melding gemaakt van de dijkverbeteringswerken. Aan de Inspectie Verkeer en Waterstaat worden eveneens meldingen verzonden. Deze meldingen hebben betrekking op de toepassing van schone grond bij werken aan de glooiing van de zeewering aan de Philipsdam. Tijdens de project startup komt de procedure met betrekking tot de kwaliteitsborging aan de orde waarbij de aannemer verantwoordelijk is voor het borgen van zijn kwaliteit. De opdrachtnemer heeft ondervonden meer tijd kwijt te zijn doordat de opdrachtgever systeem gerichte contractbeheersing gaat toepassen. In de tweede bouwvergadering is de projectecoloog aanwezig. Deze geeft een toelichting op de Natuurbeschermingswet en Flora/Fauna wet. Hij geeft aan dat de aannemer de betreffende vergunningen ten allen tijde op verzoek moet kunnen vertonen. Verder wordt aandacht gevraagd voor het zeegras en de bestaande kreekjes in het schor, voornamelijk in het gebied van de Abraham Wisse polder en de Willemspolder, die weer in oorspronkelijke staat terug moeten worden gebracht. Tevens wijst de ecoloog op het aan te brengen paddenscherm op depot Del Campo. Het natuurgebied t.p.v. loslocatie Philipsdam Noord moet vrij blijven i.v.rn. broedende vogels. Dit gebied moet afgezet worden met lint. Tijdens de bouwvergaderingen worden enige zaken aan de orde gesteld die niet geheel naar wens verlopen. Bij het opnemen van oude blokken treedt bovenmatige schade op zodat er minder blokken zijn om te hergebruiken. Verder heeft de aannemer een extra dijkovergang aangelegd zonder hier overleg over te hebben gepleegd. Ook is buiten de afgesproken werktijden gewerkt zonder overleg, hierover is een klacht van een omwonende ontvangen. Omdat dit reeds eerder is voorgevallen is hiervoor een korting opgelegd. + |
| Abraham Wissepolder Uitvoering + | [[File:Philipsdam te herplaatsen blokken.jpg|right|350px|thumb|Philipsdam te herplaatsen blokken]] [[File:Philipsdam Noord breuksteen deels ingegoten.jpg|right|350px|thumb|Philipsdam Noord breuksteen deels ingegoten]] [[File:Willem A Wisse aanleg nieuwe zuilen bekleding en herstel schor.jpg|right|350px|thumb|Willem A Wisse aanleg nieuwe zuilen bekleding en herstel schor]] + |
| Abraham Wissepolder Vergunningen + | <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> + |
| Abraham Wissepolder Vergunningen + | Door het projectbureau is een planbeschrijving opgesteld. Deze is ter inzage gelegd. Op basis van de planbeschrijving wordt een aanmelding gedaan bij de Provincie voor een mer beoordeling. Ook wordt Verzoek tot goedkeuring Waterwet aan de provincie verzonden. De provincie acht een Milieueffectrapport niet noodzakelijk en geeft goedkeuring in het kader van de Waterwet. Verder wordt de planbeschrijving gebruikt bij de aanvraag van vergunningen in het kader van verschillende wetgeving. In het kader van de Natuurbeschermingswet wordt een Passende beoordeling natuurtoets opgesteld. Op basis hiervan wordt onder voorwaarden goedkeuring verleend. Onder andere wordt ingegaan op de wijze waarop met zeegras moet worden omgegaan dat zich ter plaatse van het werk bevindt. Verder geeft het waterschap aan dat de onderhoudsweg ter plaatse van het schor bij dijkpaal 645 en 657 met een dwarsafsluiting zal worden afgesloten. Deze afsluiting wordt conform de aanvraag van het waterschap in de voorwaarden opgenomen. In een afwijking van de vergunning wordt aangegeven dat er zich in het schor grote hoeveelheden stenen zijn vrijgekomen, afkomstig van de dijkwerkzaamheden in de jaren '70 van de vorige eeuw. Tijdens de huidige werkzaamheden zijn de vrijgekomen materialen verwerkt of verspreid over het voorland van de dijk en dus over het schor. Deze stenen zitten in de bovenste 60-70 cm van de bodem en dus ook in de toplaag van het schor. Onder de laag met oud dijkmateriaal zit de oude klei van het schor zonder stenig materiaal. Dit vereist een aanpassing van de werkwijze. De nieuwe werkwijze leidt tot een afwijking van de voorschriften van de verleende vergunning, maar leidt niet tot effecten op het schorherstel en geeft zelfs een verbetering van de uitgangssituatie door een afname van de hoeveelheid stenen. Een andere afwijking van de vergunning is het niet aanbrengen van een schelpenlaag die moest dienen om op een locatie de terugkeer van zeegras te bevorderen. Omdat bleek dat de verstoring niet heeft geleid tot het verdwijnen van het aanwezige zeegras is geconcludeerd dat het aanbrengen van schelpen meer kwaad dan goed zou doen. Tijdens de ecologische controle van de dijkwerkzaamheden zijn naast bovengenoemde afwijkingen die officieel zijn behandeld nog een paar zaken aangestipt die wellicht nog enige nazorg verdienen. Ter hoogte van het schor waren duidelijk rijsporen aanwezig op de werkstrook. Deze sporen zijn diep genoeg voor stagnerend water. Langs het grootste deel van het schor zijn de sporen duidelijk zichtbaar. Om belasting van de dijk en aanwezige natuurwaarden te voorkomen, is het aan te bevelen om de winter af te wachten. Als na het komend winterseizoen deze sporen nog duidelijk aanwezig zijn is een eenmalige ingreep nodig om de rijsporen uit te vlakken. Om het depot aan de Del Campoweg is een paddenscherm geplaatst om te voorkomen dat de rugstreeppad zich hier vestigt. Tijdens het veldbezoek is waargenomen dat het scherm op verschillende plaatsen plat ligt en dat vegetatie over het scherm heen hangt. Dit dient in voldoende mate gecontroleerd en ook aangepast te worden. Tijdens de ecologische eindcontrole waren nog geen dwarsafrastering geplaatst, zoals was voorzien en vereist in de vergunning. Het lag in de bedoeling dat dit op korte termijn zou worden uitgevoerd. Bij controle bleek echter dat de aannemer de constructie volgens het contract had uitgevoerd, dat afweek van de omschrijving in de vergunning. Dit is hersteld en door de inspecteur van de afdeling Handhaving Natuur en Milieu van de Provincie Zeeland in orde bevonden. ‘’Lessons Learned’’ In de vergunning van de provincie Zeeland was bepaald dat na afronding van de dijkwerkzaamheden een dwarsafrastering geplaatst moest worden tot op het slik. Er bleek echter een hek geplaatst te zijn, aangevuld met stenen op het talud. Een handhaver van de provincie merkte op dat dit niet overeenkomstig was met de voorschriften in de vergunning. De voorschriften in de vergunning bleken af te wijken van de voorschriften in de contractstukken bij het contract. Het projectbureau had deze beter moeten controleren. Verder wordt in het kader van een mogelijk benodigde vergunning in het kader van de Flora- en faunawet een Soortenbeschermingstoets opgesteld. In deze soortentoets is geconstateerd dat bij uitvoering van de aangegeven mitigerende maatregelen geen ontheffing behoeft te worden aangevraagd in het kader van de Flora- en faunawet. + |
| Activiteiten in het kader van de wet Milieubeheer + | Onderstaande conceptmap geeft het vergunningproces weer voor de vergunningen en ontheffingen die vallen onder de [[Wet Milieubeheer VN|Wet Milieubeheer]] en [[Wet Algemene Bepalingen Omgevingsrecht (WABO) VN|Wabo]]. Voor de aanvraag van de [[PBZ vergunningen en ontheffingen VN|overige vergunningen]] is een aparte conceptmap opgesteld, evenals voor het [[Vaststellen vergunningen VN|vaststellen van de vergunningen en de inspraak]]. + |
| Activiteiten in het kader van de wet Milieubeheer + | Hieronder ziet u een zogenaamde conceptmap die de kennis over dit onderwerp structureert en tevens als navigatiemiddel fungeert. Om toegang te krijgen tot de achterliggende pagina's klikt u de onderdelen van de conceptmap aan waardoor de onderliggende informatie beschikbaar komt. Meer uitleg over het gebruik van de conceptmaps vindt u op deze pagina: [[Leeswijzer conceptmap VN|Leeswijzer conceptmap]]. + |
| Afhandelen juridische zaken + | Ondanks alle voorzorgsmaatregelen kan er schade optreden, als gevolg van de werkzaamheden op of ten behoeve van het dijkwerk. Om eventuele schade als gevolg van transport te beoordelen wordt vooraf de conditie van de gebouwen langs de transportroute opgenomen. Hierdoor kan men later de eventueel opgetreden schade beoordelen. + |
| Afhandelen juridische zaken + | Ondernemers kunnen door het optreden van stof, (zwaar)verkeer en afgesloten wegen, in hun bedrijfsvoering niet alleen hinder ondervinden, maar in sommige gevallen ook inkomstenderving hebben door de werkzaamheden. In dat laatste geval kan een ondernemer een verzoek tot compensatie indienen. Een speciaal voor dit doel opgerichte commissie zal dit verzoek behandelen. + |
| Alteklein + | Het dijktraject ligt langs de AlteKleinpolder en Oud-Noord-Bevelandpolder. Dit dijktraject was tijdens de dijkverbetering in beheer bij het Waterschap Zeeuwse Eilanden dat nu onderdeel is van Waterschap Scheldestromen. Het ligt op Noord-Beveland ten noorden van Kats aan de Oosterschelde, en heeft een lengte van ongeveer 3 km. + |
| Alteklein + | Bijzonderheden: De dijkverbetering van de AlteKlein- en Oud-Noord-Bevelandpolder is één van de eerste werken in het "Nationaal Park Oosterschelde". Daarom moet ook een vergunning in het kader van de Natuurbeschermingswet worden verkregen. + |
| Alteklein Communicatie + | De dijk is in eigendom van de Ambachtsheren van Kats. Het waterschap heeft met hen afgesproken dat zij tijdens hun tweejaarlijkse bijeenkomst een rondleiding krijgen op het werk. Om omwonenden en andere belangstellenden te informeren over de werkzaamheden, verspreidt het projectbureau een huis-aan-huiskrant in het [[Media:Huis-aan-huiskrant_2006_voorjaar.pdf|voorjaar]] en in het [[Media:Huis-aan-huiskrant_2006_najaar.pdf|najaar]]. + |
| Alteklein Ecologie + | Op basis van het detailadvies worden de bekledingen gekozen, liefst bekledingen die verbetering van de ecologische waarden kunnen teweegbrengen, maar in ieder geval bekledingen die de vroegere situatie evenaren. De Oosterschelde staat bekend om zijn zeer gevarieerde en bijzondere wiervegetaties die in de getijdezone op de dijken groeien. Deze wiervegetaties zijn in het kader van het NB-wetbesluit beschermd, in tegenstelling tot de situatie in de Westerschelde. Voor de dijk is zeegras aanwezig dat een Europees beschermde plantensoort is binnen de Flora- en Faunawet. Om deze reden zijn de werkstroken zeer krap. + |
| Alteklein Ecologie + | <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> + |
| Alteklein Inventarisatie + | De ondertafel en de boventafel zijn tot circa NAP + 3,1 à 4,1 m met zetsteen bekleed. Deze steenbekleding bestaat uit grote vlakken met Haringmanblokken, die worden afgewisseld door kleinere vlakken en stroken met basaltzuilen, Vilvoordse steen, Petit graniet, vlakke betonblokken en Polygoonzuilen. Aan de bovengrens van de harde bekleding, aansluitend op de Haringmanblokken, ligt een smalle strook doorgroeistenen. Het overige deel van de boventafel, de stormvloedberm die begint op circa NAP + 4,6 à 4,9 m, en het bovenbeloop zijn met klei en gras bekleed. Voor een deel van de dijk ligt een tweede, lagere berm, met een breedte van 16 m. Het talud onder deze tweede berm is grotendeels bekleed met Petit graniet, basaltzuilen, Lessinische steen en Vilvoordse steen, beide ingegoten met bitumen, en Polygoonzuilen. Op het begin van deze berm zijn, onder andere, een strook vlakke betonblokken en een betonmat aangebracht. Het grootste deel van de tweede berm is echter met klei en gras bekleed, net als het talud naar de hoger liggende stormvloedberm, de stormvloed berm zelf en het bovenbeloop. + |
| Alteklein Inventarisatie + | [[File:oude bekleding ter plaatse van Zeelandbrug.JPG|right|350px|thumb|oude bekleding ter plaatse van Zeelandbrug]] + |
| Alteklein Ontwerp + | [[File:breuksteen voor nieuwe kreukelberm.JPG|right|350px|thumb|breuksteen voor nieuwe kreukelberm]] [[File:aanbrengen ondertafel.jpg|right|350px|thumb|aanbrengen ondertafel]] [[File:nieuwe bekleding van betonzuilen.JPG|right|350px|thumb|nieuwe bekleding van betonzuilen]] [[File:onderlaag voor onderhoudsweg.JPG|right|350px|thumb|onderlaag voor onderhoudsweg]] + |
| Alteklein Ontwerp + | De berekende dikten van de gezette bekledingen zijn 15% extra vergroot, omdat de waterstanden op de Oosterschelde tijdens de maatgevende stormen minder variëren dan op de Westerschelde, waardoor de golfaanval langer op één niveau blijft. Op een deel van de ondertafel is gekozen voor het hergebruik van de aanwezige betonblokken, in gekantelde opstelling en voor het aanbrengen van nieuwe betonzuilen op het overige deel van de ondertafel en de boventafel. Voor de dijk wordt een nieuwe kreukelberm aangelegd, met toplagen van 10-60 kg, 40-200 kg en 60-300 kg. Op de stormvloedberm wordt een nieuwe onderhoudsstrook aangelegd, die slechts over een beperkt deel toegankelijk zal zijn voor fietsers. Het afgesloten deel van de onderhoudsstrook wordt uitgevoerd in Haringmanblokken, plat geplaatst, met de inkassing aan de onderzijde. De toplaag van het toegankelijke deel wordt in asfalt uitgevoerd. Voor het dijkvak t.p.v. dp 1788 en 1790 zijn 3 kleine strekdammen aanwezig. Deze moeten worden gehandhaafd en dienen na aanbrengen van de nieuwe glooiing hier weer op aan te sluiten. Nadat de ontwerpnota gereed was zijn nieuwe inzichten ontwikkeld met betrekking tot de benodigde kleidikten. Omdat in de ontwerpnota de kleidikten zodanig waren dat op veel plaatsen een aanpassing nodig was, is hier een herberekening uitgevoerd, waardoor veel werk kon worden bespaard. + |
| Alteklein Ontwerp + | <div style="display:none;"> </div> <div style="display:none;"> </div> + |
| Alteklein Planning + | <div style="display:none;"> </div> + |
| Alteklein Planning + | Nadat de voorbereiding van dit werk al vergevorderd was, kwam het verzoek om een klein stuk aan de zijde van de haven van Kats aan het project toe te voegen. Dit bleek te veel bezwaren met zich mee te brengen, het stukje is in 2008 meegenomen bij het project Leendert Abrahampolder. + |
| Alteklein Revisietoetsing en overdracht + | Door het Waterschap is een toetsing uitgevoerd. Om de revisie op te stellen is een veldbezoek uitgevoerd door het Waterschap Zeeuwse Eilanden en het Projectbureau Zeeweringen. Het schorrengebied voor de glooiing lag over een klein deel vol bouwafval en houten paaltjes. De fatsoenering van het schorrengebied liet te wensen over. De overlaging was over een lengte van 400 m minimaal uitgevoerd en was slecht aangesloten op de bekleding van hydroblocks. De geconstateerde tekortkomingen zijn in het najaar 2008 verholpen. Dit is gecontroleerd door het projectbureau Zeeweringen en middels foto's vastgelegd. Hierna kon de overdracht aan het Waterschap worden ondertekend. + |
