Voor het vaststellen van de transportroutes onderzocht projectbureau Zeeweringen vooraf een aantal opties. Met behulp van tellussen stelde Zeeweringen vast dat een aantal routes niet geschikt was vanwege veelvuldig gebruik door fietsende scholieren. Dat zou leiden tot onveilige situaties. In samenspraak met de dorpsraad van Oostdijk en de gemeente Reimerswaal koos het projectbureau een route, die deels over een particuliere, onverharde weg liep. De eigenaar van de weg wilde zijn weg hiervoor beschikbaar stellen als projectbureau Zeeweringen de weg zou verbeteren en de dammen die toegang geven tot zijn landbouwperceel zou asfalteren. Waterschap Scheldestromen sprak vervolgens met de eigenaar af om de weg zelf te asfalteren in ruil voor een strook grond langs twee dijken waar een fietspad gemaakt zou worden. Projectbureau Zeeweringen gebruikte een smalle dijk naar het strand als transportroute en zette deze daarom af voor fietsers en wandelaars. Ondanks de afzettingen bleven die echter gebruik maken van de weg en dat leidde tot onveilige situaties. Zeeweringen loste dit op door het aanleggen van een tijdelijk wandel- en fietspad en een tijdelijke dijkovergang.
Referenties
- Transportroute Karelpolder, anon, Waterschap Scheldestromen, 10 maart 2011.
Zie ook
- Omgevingsmanagement
- Transportroutes
- Omgevingsmanagement(1)
- Huis aan huis krant dijkversterking Sint Philipsland / Hollarepolder
- Huis-aan-huiskrant Geertruidapolder & Oesterdam 2011
- Huis-aan-huiskrant Walsoorden 2012
- Voorstel aan AV vaststelling plan inzake verbetering Eendragtspolder
- Flora en Faunatoets Polder Schouwen
- Soortentoets Koudekerksche inlaag
- Passende Beoordeling Polder Schouwen
