Set VN link, Property name = Context, Property VN name = Context
Model link = VI Transport
Result = VI Waterveiligheid en vitale infrastructuur in Zeeland VN
End Set VN link
Set VN link, Property name = Produces, Property VN name = Produces
Model link = VI Transport
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Consumes, Property VN name = Consumes
Model link = VI Transport
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Part of, Property VN name = Part of
Model link = VI Transport
Result = VI Vitale infrastructuur Reimerswaal VN
End Set VN link
Set VN link, Property name = Instance of, Property VN name = Instance of
Model link = VI Transport
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Concerns, Property VN name = Concerns
Model link = VI Transport
Result =
End Set VN link
Tijdens een overstroming is het van grote waarde als (vaar)wegen en spoor beschikbaar blijven i.v.m. evacuatie, hulpverlening/redding en vervoer van goederen en stoffen.
Bij de weginfrastructuur onderscheiden we hoofdwegen en lokale wegen. Hoofdwegen zijn de Rijkswegen en worden beheerd door Rijkswaterstaat. De provinciale wegen worden beheerd door de provincies. Lokale wegen worden beheerd door gemeenten of waterschappen.
Het Nederlandse spoorwegnet kent drie typen spoorwegen:
De hoofdvaarwegen zijn in beheer bij Rijkswaterstaat en verbinden de zeehavens met het achterland.
In en om gemeente Reimerswaal ligt de volgende hoofdinfrastructuur: autosnelweg A58, provinciale weg N289, spoorlijn Vlissingen–Roosendaal en de hoofdvaarroutes Westerschelde, Kanaal door Zuid-Beveland en Schelde-Rijnkanaal. Samen met lokale wegen zorgen zij dat transport en mobiliteit tussen de (tien) steden en dorpen in Reimerswaal met de rest van Zeeland en het achterland gegarandeerd is. Wegen en spoorwegen variëren in maaiveldhoogte van enkele decimeters onder NAP tot 1,5 m boven NAP en lokaal tot 12 m boven NAP bij een brug zoals over het Schelde-Rijnkanaal.
De effecten van een overstroming worden beschreven op de volgende pagina