| Verz Uitbreiding Rotterdamse haven | |
|---|---|
| Context | Verz Geschiedenis van de verzilting in Nederland |
| Decompositie type | IOR |
Na de opening van de Nieuwe Waterweg in 1872 maakt Rotterdam een onstuimige groei door. De haven beschikt nu over een open verbinding met de Noordzee. Havenbekkens worden aangelegd, beginnend met de Rijnhaven (1887 – 1893), de Maashaven (1898-1905) en de Waalhaven (1907-1930). Voor de olieoverslag is de aanleg van de Eerste (1929 -1934) en de Tweede (1938) Petroleumhaven van strategisch belang. Tegelijkertijd is ook de industrialisatie in volle gang in het Ruhrgebied en via de Rijn is er een perfecte vaarverbinding.
De Haven is aan het begin van de twintigste eeuw al sterk gemoderniseerd en inmiddels één van de belangrijkste doorvoerhavens van West-Europa. Aan het begin van de tweede Wereldoorlog wordt de haven zwaar getroffen door de bombardementen. Na de oorlog gaat de ontwikkeling in volle vaart door met de voltooiing van de Derde Petroleumhaven in de Botlek (1954-1957). In de Europoort breidt de haven zich uit naar het westen richting zee. In de jaren zestig groeit Rotterdam uit tot de grootste haven ter wereld, een positie die de stad tot 2004 vasthoudt.
Naast de uitbreiding van het Rotterdamse Haven was het ook noodzakelijk de Nieuwe Waterweg en de Botlek op diepte te houden. De toenemende grootte van de schepen eiste een grotere diepte om de havenbekkens toegankelijk te houden. Schepen met een diepgang van 15 meter kunnen nu ongehinderd het Botlekgebied bereiken. Al deze ontwikkelingen hebben uiteraard grote effecten gehad op het binnendringen van het zeewater en verzilting van inlaatpunten langs de Nieuwe Waterweg en de Nieuwe Maas.
Voor een uitgebreide beschrijving van de geschiedenis van de Rotterdamse Haven: zie pagina.
De View-Navigation (VN) pagina's.
De links naar andere pagina's.
| Produceert | |
|---|---|
| Consumeeert | |
| Onderdeel van | Verz Ontwikkeling van het thema verzilting in het waterbeheer |
| Instantie van | |
| Betreft |
Draagt bij aan.
| Draagt bij aan | Verz Verzilting |
|---|---|
| Waarde | + |
| Opmerkingen |
De pagina's die linken naar deze pagina.
Dit element heeft geen subelementen.
| Komt van | Type | Connectie type | Conditie | Waarde | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| Verz Aanleg van de Nieuwe Waterweg | Contributes | + |
