Figuur 1: De Waddendijk in Ameland (foto: Beeldbank Rijkswaterstaat Ron Boelens)
Inleiding
De Waddenzeedijk van Ameland was in de tweede toetsronde over bijna de hele lengte van ruim 16 km afgekeurd. Voor een traject van 300 meter (km 6,8 – km 7,1) waren op grond van de veiligheidstoetsing maatregelen voorzien die het faalmechanisme piping moesten tegengaan. Hierbij werd gedacht aan het aanbrengen van een damwand. Echter, vanwege de tijdsafhankelijkheid van de eb- en vloedwerking was er twijfel of het risico op piping daadwerkelijk zo groot was. In het licht van bovenstaande heeft het Wetterskip Fryslân als beheerder opdracht gegeven om een monitoring uit te voeren naar de kwel onder de dijk.
Doel onderzoek
Het monitoringsproject had de volgende doelen:
- het vaststellen van het pipingrisico ter plekke, en daarmee optimaliseren van het ontwerp van de versterkingsmaatregelen;
- bijdragen aan ontwerpregels voor piping bij zeedijken;
- het onderzoeken van de meerwaarde van een innovatief monitoringsysteem op basis van temperatuur- en infraroodmetingen.
Onderzoeksopzet
Op het afgekeurde traject km 6,8 – km 7,1 zijn drie meetraaien met twaalf waterspanningsmeters en zes peilbuizen aangebracht in het eerste watervoerende pakket en het zandlichaam van de dijk (Bouw 2015). Op km 2,4 is een referentiemonitoring uitgevoerd door in vier raaien waterspanningsmeters aan te brengen, aangevuld met temperatuurmetingen (infraroodcamera) en ondiepe temperatuurmetingen (Luijendijk 2016).
De Sinterklaasstorm van 5-6 december 2013 viel in de meetperiode. Door de hoge waterstanden konden de monitoringresultaten met voldoende betrouwbaarheid geëxtrapoleerd worden naar voor de veiligheid maatgevende waterhoogtes.
Conclusie
Het onderzoek geeft aan dat het pipingrisico op km 6,8-7,1 voldoende klein is. De aanwezigheid van een dikke, slecht doorlatende sliblaag op de wadbodem is waarschijnlijk bepalend hiervoor (Bouw 2015). Het innovatieve monitoringsonderzoek op km 2,4 ondersteunt de conclusie dat het traject km 6,8 – km 7,1 voldoet voor het faalmechanisme piping, maar geeft zelfstandig niet voldoende harde resultaten om een conclusie over het pipingrisico te trekken (Luijendijk 2016).
Referenties
- Waddenzeedijk Ameland Monitoringsproef km 6,8 - km 7,1, Bouw, R., Witteveen & Bos, 22 januari 2015.
- Livedijk Ameland eindrapport, (innovatieve) monitoringsresultaten km 2,4 en synergie met versterkingsproject Waddenzeedijk Ameland, km 7,0., Luijendijk, S., Deltares, april 2015.
Zie ook
- Livedijk Ameland eindrapport, (innovatieve) monitoringsresultaten km 2,4 en synergie met versterkingsproject Waddenzeedijk Ameland, km 7,0.
- Waddenzeedijk Ameland Monitoringsproef km 6,8 - km 7,1
- Technisch Rapport Zandmeevoerende Wellen
- Afronding onderzoek vermindering corrosietoeslag damwanden
- Technisch rapport Grondmechanisch schematiseren bij dijken
- Waterkeringsveiligheid langs Volkerak- Zoommeer Ruimte voor de benedenrivieren
- Deltaprogramma 2015. Werk aan de delta. De beslissingen om Nederland veilig en leefbaar te houden
- Eindrapport - gesloten grondbalans bij dijkversterkingsprojecten
- Integrale Veiligheid Oosterschelde
- Handreiking constructief ontwerpen, Onderzoek en berekening naar het constructief ontwerp van de dijkversterking
