|
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | {{Intentional Element VN set links}} |
||
{{Intentional Element VN |
{{Intentional Element VN |
||
|Model link=Bruinisse toetsing |
|Model link=Bruinisse toetsing |
||
}} |
}} |
||
{{Intentional Element VN show}} |
{{Intentional Element VN show}} |
||
− |
Set VN link, Property name = Context, Property VN name = Context
Model link = Bruinisse toetsing
Result = Bruinisse VN
End Set VN link
Set VN link, Property name = Produces, Property VN name = Produces
Model link = Bruinisse toetsing
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Consumes, Property VN name = Consumes
Model link = Bruinisse toetsing
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Part of, Property VN name = Part of
Model link = Bruinisse toetsing
Result = Bruinisse VN
End Set VN link
Set VN link, Property name = Instance of, Property VN name = Instance of
Model link = Bruinisse toetsing
Result =
End Set VN link
Set VN link, Property name = Concerns, Property VN name = Concerns
Model link = Bruinisse toetsing
Result =
End Set VN link
Waterschap Scheldestromen heeft het dijktraject getoetst aan de veiligheidsnorm, zoals die is voorgeschreven in de Waterwet. Daaruit bleek dat het overgrote deel van de steenbekledingen niet voldeed aan deze norm. Het waterschap heeft enkele kleine dijkvakken goed getoetst, maar die konden in het nieuwe ontwerp niet gehandhaafd blijven. De basaltbekleding in de Veerhaven en aan de buitenkant van de Reparatiehaven voldeden aan de veiligheidsnorm. In de Veerhaven moest het talud wel gefixeerd worden met een bekleding tot minimaal NAP +2,00m. Op sommige plekken moest het basalt herzet worden. Uit afslagberekeningen voor de vluchthaven Zijpe bleek dat er voldoende massa in het grondlichaam aanwezig was om een zware storm te weerstaan. De damwanden in de Reparatiehaven en de nieuwe damwand aan de buitenkant van de Zuidhavendam werden goed getoetst.