Voor het aan- en afvoeren van materialen splitste projectbureau Zeeweringen in verband met de verkeersveiligheid op de Zandkreekdam het dijkversterkingstraject op in twee werkgebieden: één op Noord-Beveland en één op Zuid-Beveland. Trekkers mochten namelijk niet over de brug in de Zandkreekdam rijden en vervoer van materiaal over de parallelweg daar was niet mogelijk, omdat dit voor fietsers niet veilig was. Voor beide werkgebieden stelde het projectbureau aparte transportroutes vast voor de aan- en afvoer van materialen. Eén route liep over Noord-Beveland, de andere over Zuid-Beveland. Op die manier hoefde de aannemer geen gebruik van de brug te maken.
Bij aanvang van het werk was de weg aan de binnenkant van de dijk van de Wilhelminapolder op Zuid-Beveland afgesloten voor fietsers en voetgangers. Automobilisten mochten wel gebruik maken van deze weg. Omdat fietsers en voetgangers zich niet hielden aan dit verbod sloot projectbureau Zeeweringen de weg met hekken volledig af. Desondanks bleven fietsers gebruik maken van deze weg en fietsten ze over het werkterrein. Achteraf concludeerde het projectbureau dat het raadzaam was geweest een verkeersbegeleider bij het hek te plaatsen om te voorkomen dat mensen over het werk zouden gaan.
Referenties
- Transportroute Zandkreekdam, anon, Waterschap Scheldestromen, 25 mei 2012.
Zie ook
- Huis-aan-huiskrant Geertruidapolder & Oesterdam 2011
- Huis-aan-huiskrant Tholen 2014
- Projectplan Zandkreekdam, Wilhelminapolder West
- Huis-aan-huiskrant Walsoorden 2012
- Huis-aan-huiskrant Breskens Kom
- Huis-aan-huiskrant Oosterlandpolder 2010
- Huis-aan-huiskrant 2007 voorjaar
- Vrijgave Wilhelminapolder Jonkvr Annapolder ev
- Huis-aan-huiskrant najaar 2012
- Huis-aan-huiskrant Stormesandepolder 2010
